Améliorer le quotidien des modes actifs
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Solution de franchissement de l'A64
Priorité au franchissement A64
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Franchissement piétons/vélos de l'autoroute A64
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Non à l'augmentation de la capacité routière
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Oui + sécuriser les carrefours
Mettre en place plus de transport en commun
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Franchissement soutterain de l'A64
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