De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Et les tunnels ?
Fluidifier le trafic
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Trafic routier non considéré par le projet
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
2*2 voie tout le long de l'avenue
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Franchissement A64 pour les vélos
Favoriser le passage au vélo pour tous
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Solution de franchissement de l'A64
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Circulation vélos
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Résultats par page :
Partager