Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Oui + sécuriser les carrefours
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Revoir les priorités
Association 60 millions de piétons 31
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
2*2 voie tout le long de l'avenue
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Fluidifier le trafic
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Résultats par page :
Partager