Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Circulation Eisenhower
Amélioration de la circulation à contresens ;)
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Mettre en place plus de transport en commun
Franchissement soutterain de l'A64
Revoir les priorités
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
2*2 voie tout le long de l'avenue
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Trafic routier non considéré par le projet
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Favoriser le passage au vélo pour tous
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
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