Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Trafic routier non considéré par le projet
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Favoriser le passage au vélo pour tous
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Zone ZFE
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Circulation vélos
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Circulation Eisenhower
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Solution de franchissement de l'A64
Amélioration de la circulation à contresens ;)
Priorité au franchissement A64
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Un franchissement de l'A64 très attendu et un réaménagement qui doit favoriser transports en commun et modes actifs
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