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✍ Jusqu'au 31 Octobre 2023 inclus, vous pouviez donner votre avis et partager vos observations quant au projet de l'avenue Eisenhower ci-dessous.

🔎 Consultez le dossier de concertation

65 propositions

Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Priorité au franchissement A64
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
REV12 - Tracé Nord
Et les tunnels ?
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Zone ZFE
Réaménager la zone du rond point Firmin Pons pour permettre un franchissement entre St Simon et Basso Cambo
Franchissement soutterain de l'A64
Etudier un scénario supplémentaire de voie piétons / cycles
Circulation vélos
Engager les études pour la restructuration de l’échangeur de l’A64
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Réaménagement Objectif 2 : Sécuriser et développer la mobilité piétonne le long de l’axe et en traversée
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Liaison arc en ciel / route d'Espagne
Non à l'augmentation de la capacité routière

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