Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Solution de franchissement de l'A64
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Priorité au franchissement de l'A64 pour les modes doux
Prioriser le franchissement de l'A64 pour les modes doux
Fluidifier le trafic
Franchissement soutterain de l'A64
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Zone ZFE
Circulation Eisenhower
Franchissement vélo/piéton de l'autoroute indispensable
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Circulation vélos
2*2 voie tout le long de l'avenue
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Favoriser le passage au vélo pour tous
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Trafic routier non considéré par le projet
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
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