Priorité au franchissement A64
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Désengorgement du rond-pont Leon Lajaunie,
Améliorer le quotidien des modes actifs
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Association 60 millions de piétons 31
Franchissement A64 Objectif 1 : Accueillir le Réseau Express Vélo
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Gestion des feux sur le carrefour Avenue Eisenhower / Route de Seysses avec le nouveau projet de
Mettre en place plus de transport en commun
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
En attendant les travaux du REV, sécuriser l'arrêt de bus Valmy
Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Non à l'augmentation de la capacité routière
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
2*2 voie tout le long de l'avenue
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Franchissement vélo / piéton de l'A64
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Oui + sécuriser les carrefours
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