Rond-Point Firmin Pons: 2 voies suffisent bien - Nécessité de ralentir le flux qui empêchent aux véhicules traversant l'avenue Eisenhower de s'engager
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
De multiples franchissements de l’A64, favoriser TC et modes actifs
Non à l'augmentation de la capacité routière
Solution sans ajout de voie pour Eisenhower
Rendre intelligents les feux tricolores de l’avenue
Proposition commission Transport du CSE de Thales Alenia Space
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Aménager l'avenue en 2x2 voies au niveau du quartier Lafourguette (ruban5)
Ne pas modifier le rond poind Firmin Pons
Franchissement soutterain de l'A64
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
Favoriser le passage au vélo pour tous
Franchissement A64 pour les vélos
L'urgence de favoriser les mobilités actives
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Faciliter les modes doux et limiter la voiture
Rétablir des continuités de part et d'autres de la A64
Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
Aménager une liaison mode doux entre route de Seysses et route d'Espagne
Réaménagement Objectif 4 : Améliorer la circulation des transports en commun, avec création de couloirs réservés
Aberration sur la réduction de la voie voiture 1x1 (verrou) sur l'avenue Eisenhower
Circulation vélos
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
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