Réaménagement Objectif 3 : Végétaliser l’axe et améliorer le cadre de vie
2*2 voie tout le long de l'avenue
Trafic routier non considéré par le projet
Réaménagement Objectif 5 : Proposer une offre routière cohérente et adaptée
Priorité doit être donnée au franchissement de l'autoroute pour les vélos et à l'incitation aux usagers d'utiliser les modes doux de transports
Réaménager le carrefour Seysses/Eisenhower
Fluidifier le trafic et inverser les priorités
L'autoroute A64, un obstacle aux déplacements doux
Non à l'augmentation de la capacité routière
Franchissement A64 mode doux prioritaire
Circulation dans la rue Maryse Bastié aux horaires d'entrée et de sortie de l'école
L'AUTATE : Développer les transports en commun ; une solution non traitée
Franchissement vélo / piéton de l'A64
Et le carrefour Seysses/Eisenhower ?
Prioriser les modes actifs (franchissment de l'A64) et les transports en commun dans le réaménagement de l'Avenue Eisenhower
Circulation Eisenhower
Pourquoi mettre en priorité la requalification de Eisenhower alors que le franchissement de l'A64 est le véritable point noir ?
Inverser les phases : d'abord le franchissement de l'A64 la suite plus tard
Facilitation giratoire Firmin Pons (Grand Rond)
Réaménagement Objectif 1 : accueillir le réseau express vélo (REV12)
Circulation vélos
Franchissement A64 à mettre en place pour les vélos & piétons
Prioriser le franchissement de l'A64 et la requalification pour accéder à la route de Seysses
Franchissement soutterain de l'A64
Fluidifier le trafic
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