Passer au contenu principal

ParamĂštres des cookies

Nous utilisons des cookies pour assurer les fonctionnalités de base du site Web et pour améliorer votre expérience en ligne. Vous pouvez configurer et accepter l'utilisation des cookies et modifier vos options de consentement à tout moment.

Essentiels

Préférences

Analyses et statistiques

Marketing

L'Ă©lĂ©ment suivant est une carte qui prĂ©sente les Ă©lĂ©ments de cette page comme des points de carte. L'Ă©lĂ©ment peut ĂȘtre utilisĂ© avec un lecteur d'Ă©cran, mais il peut ĂȘtre difficile Ă  comprendre.

Passer la carte
Participez au diagnostic partagé qui permettra de nourrir la réflexion sur le déploiement de la "Ville à 30".
Jusqu'au 30 juin, vous avez pu donner votre avis et positionner les zones d'attention dans vos quartiers.

📌 Pour faciliter l'instruction de vos contributions, voici quelques consignes :

  • Indiquez dans le titre : le nom de la voie et l'objet de la contribution
  • Une idĂ©e = une publication = une localisation
  • Soyez synthĂ©tique et clair dans vos propos
  • Si votre proposition est dĂ©jĂ  prĂ©sente, nous vous conseillons de soutenir cette proposition plutĂŽt que d'en crĂ©er une nouvelle, cela aura davantage d'impact
  • Pensez Ă  bien gĂ©olocaliser votre contribution et sĂ©lectionner la catĂ©gorie correspondante :

👉 Conflits d’usage

Dans votre quartier, recensez les conflits d’usage (cohabitation entre piĂ©tons, cyclistes, trottinettes, voitures, 
) et les incivilitĂ©s majeures et rĂ©currentes, renseignez leur localisation et en donner quelques dĂ©tails. Pensez Ă  proposer des solutions, Ă  soumettre vos idĂ©es, au regard de la difficultĂ© dont vous tĂ©moignez (communication, pĂ©dagogie, signalĂ©tique
).

 👉 Vitesse maximum autorisĂ©e en Ville

La norme dans Toulouse devient le 30km/h, vitesse maximum autorisĂ©e. Certains axes ont nĂ©anmoins fait l’objet d’une dĂ©rogation, pour rester limitĂ©s Ă  50km/h (axes traversants et roulants). Dans votre proposition, pointez, en renseignant l'adresse, les sections dĂ©rogatoires qui devraient passer Ă  30km/h selon vous, et expliquer la raison de votre proposition (dangerositĂ©, zone scolaire, flux piĂ©ton particulier
). Et parmi les axes qui passeront Ă  30 km/h, voulez-vous signaler certaines sections qui devraient rester limitĂ©es Ă  50km/h – merci de justifier votre proposition.

🔎 Consultez les documents cartographiques dĂ©taillant le projet sur la page "Ressources".

383 propositions

Intervenir auprÚs des éditeurs de navigation
Déplacement en voiture et parking pour les personnes PMR
Penser aux bus
Piste cyclable et réduction de la vitesse à 30km/h sur l'avenue Jean Rieux
Non la rue Paragaminiere n'est pas Ă  contrĂŽle d accĂšs!
Non au trottoir traversant et, plus encore, Ă  la piste-trottoir traversant
Jonction Hippodrome CépiÚre Route Saint Simon
CaractÚre toxique de la vélorue
Adapter les limitations de vitesse en fonction du contexte envirronnant
Impasse du cimetiÚre de Croix-Daurade : mieux utiliser l'entrée secondaire du lycée Raymond Naves
Piétons sur les pistes cyclables all Jean JaurÚs
Axe "narbonnaise" Ă  30 km/h
Blvd Pierre et Marie Curie
Priorité aux piétons
Voie cyclable route d’Adge
Route de Launuaguet / BarriĂšre de Paris
Requalifier l'avenue Léon Blum en 2 voies simples
Conditions de circulation des piétons sur les pistes et bandes cyclables
Digue de Garonne . Partager l'espace?
Rendre la place Béteille aux piétons
Avenue de muret Ă  ajouter Ă  30km/h
Coulée verte des Amidonniers. Pour une communication conviviale pour partager l'espace.
Angle Av. Paul Séjourné-Av. Ancien Vélodrome
Pédagogie pour cohabitation des usagers
Danger intersection Rue St Paul / Av. du CimetiÚre (incivilités + manque de visibilité)

Résultats par page :

25
Voir toutes les propositions retirées

Valider

Veuillez vous connecter

Le mot de passe est trop court.

Partager