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L'Ă©lĂ©ment suivant est une carte qui prĂ©sente les Ă©lĂ©ments de cette page comme des points de carte. L'Ă©lĂ©ment peut ĂȘtre utilisĂ© avec un lecteur d'Ă©cran, mais il peut ĂȘtre difficile Ă  comprendre.

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Participez au diagnostic partagé qui permettra de nourrir la réflexion sur le déploiement de la "Ville à 30".
Jusqu'au 30 juin, vous avez pu donner votre avis et positionner les zones d'attention dans vos quartiers.

📌 Pour faciliter l'instruction de vos contributions, voici quelques consignes :

  • Indiquez dans le titre : le nom de la voie et l'objet de la contribution
  • Une idĂ©e = une publication = une localisation
  • Soyez synthĂ©tique et clair dans vos propos
  • Si votre proposition est dĂ©jĂ  prĂ©sente, nous vous conseillons de soutenir cette proposition plutĂŽt que d'en crĂ©er une nouvelle, cela aura davantage d'impact
  • Pensez Ă  bien gĂ©olocaliser votre contribution et sĂ©lectionner la catĂ©gorie correspondante :

👉 Conflits d’usage

Dans votre quartier, recensez les conflits d’usage (cohabitation entre piĂ©tons, cyclistes, trottinettes, voitures, 
) et les incivilitĂ©s majeures et rĂ©currentes, renseignez leur localisation et en donner quelques dĂ©tails. Pensez Ă  proposer des solutions, Ă  soumettre vos idĂ©es, au regard de la difficultĂ© dont vous tĂ©moignez (communication, pĂ©dagogie, signalĂ©tique
).

 👉 Vitesse maximum autorisĂ©e en Ville

La norme dans Toulouse devient le 30km/h, vitesse maximum autorisĂ©e. Certains axes ont nĂ©anmoins fait l’objet d’une dĂ©rogation, pour rester limitĂ©s Ă  50km/h (axes traversants et roulants). Dans votre proposition, pointez, en renseignant l'adresse, les sections dĂ©rogatoires qui devraient passer Ă  30km/h selon vous, et expliquer la raison de votre proposition (dangerositĂ©, zone scolaire, flux piĂ©ton particulier
). Et parmi les axes qui passeront Ă  30 km/h, voulez-vous signaler certaines sections qui devraient rester limitĂ©es Ă  50km/h – merci de justifier votre proposition.

🔎 Consultez les documents cartographiques dĂ©taillant le projet sur la page "Ressources".

383 propositions

Élargir les trottoirs dans les quartiers anciens
Meilleur repérage : fléchage / signalisation des pistes cyclables
Feux piéton... qui donnent vraiment la priorité aux piétons
Rue Alsace Lorraine
Aucune voiture en ville
Vitesse voies selon leurs aménagements piétons existants
Piste cyclable et réduction de la vitesse à 30km/h sur l'avenue Jean Rieux
Ponts réservés aux vélo pour traverser la Garonne, le canal du midi, la rocade
Echangeur de l'Union
Accidentologie : chiffes-clé piétons et cyclistes.
Q5.1 Aménagement croisement route de LabÚge et chemin des Carmes (ATC2M, Association Toulouse-Chemin des Carmes-Marcaissonne-MalepÚre)
Communiquer sur le bon usage de la sonnette et sur l'article R 414-4 (sujets connexes)
Sentier du Touch
Vélos et piétons grand rond/mistral
Des idĂ©es pour des arrĂȘtĂ©s municipaux route d'Albi et ailleurs
Rue Jean Carol : mieux utiliser l'entrée secondaire du lycée Raymond Naves
Esplanade Compans Caffarelli / Circulation des 2 RM
Piétonniser la place de la Daurade
Chemin de la Loge Ă  30 km/h
Installer un "cheminement libre d'obstacles" aux normes avenue d'Atlanta
Priorité à droite dans les rues 30km/h
Comment doubler les cyclistes?
Penser la rue pour les enfants
Etienne BiliÚres- voie cyclable utilisée par les motos pour dépasser les voitures
Pour une vraie séparation piétons/cycles au moyen d'un VRAI obstacle physique

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