Concertation publique M2 Périmètre 2 Séquence 5
Places de stationnement le long des pistes cyclables
éliminer les segments bidirectionnels
LINEO7. vous avez dit "Haute qualité de service" ? Retour d’expérience sur le LINEO 9 qui ne prêche pas dans ce sens.
Périmètre 3 séquences 1 et 2 : valoriser l'existant plutôt que d'artificialiser
Remettre en cause le principe de voiries pour les voitures à 2 × 3m
Un projet prometteur mais avec quelques points de vigilance
Améliorer les voies de bus
Continuité jusque la place de l'Ormeau manquante
Remplacement des feux tricolores par un rond point au carrefour de la RM2 avec l'allée des pins et la rue des lauriers
Revoir le partage des voies sous la rocade
Amélioration de la séparation trottoir / piste cyclable
Périmètre 2 Séquence 5 : pour une variante 2bis
Voie Bus / voie vélo
Arrêt de bus « Clinique Saint-Orens » vers Toulouse
Aménagement M2 (Route de Revel), ATC2M (Association Toulouse-Chemin des Carmes-Malepère-Marcaissonne)
Un max de place pour les vélos piétons et bus
Propositions sur le tronçon RM2 Gendarmerie - lycée
Des efforts à faire pour le REV11 à l’échangeur 18
Piste cyclable et arrêts de bus
Continuité aménagements cyclables (SECURITE)
Concernant les lignes Lineo 7 (L7) et Lineo 9 (L9)
Usage multimodal à Saint Orens
Voie de bus à travers champs !
Concernant la continuité des voies réservées aux bus
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