Périmètre 3 - Pourquoi ne pas rester sur la M2 ? Quels gains ? Quel impact sur les arbres ?
Changer de doctrine d'aménagement pour les pistes cyclables
600m de voie de bus
Non respect du PADD et de la Loi Climat & Résilience
Places de stationnement le long des pistes cyclables
Périmètre 2 Séquence 5 : pour une variante 2bis
Continuité piste cyclable
Piste cyclable et arrêts de bus
Concertation publique M2 Périmètre 2 Séquence 5
Continuité jusque la place de l'Ormeau manquante
Périmètre 3 séquences 1 et 2 : valoriser l'existant plutôt que d'artificialiser
éliminer les segments bidirectionnels
Un projet prometteur mais avec quelques points de vigilance
Aménagement M2 (Route de Revel), ATC2M (Association Toulouse-Chemin des Carmes-Malepère-Marcaissonne)
Remplacement des feux tricolores par un rond point au carrefour de la RM2 avec l'allée des pins et la rue des lauriers
3 parcelles pour assurer une bonne transition La Plaine / Daurat / Route de Revel 11 vers l'Est
Voie de bus à travers champs !
Amélioration de la séparation trottoir / piste cyclable
Propositions sur le tronçon RM2 Gendarmerie - lycée
Réseau express vélo et site propre Lineo 7 : les propositions de 2P2R
Réduction du nombre de voies de voitures sous l'échangeur 18
Un max de place pour les vélos piétons et bus
Continuité aménagements cyclables (SECURITE)
Revoir le partage des voies sous la rocade
Arrêt de bus « Clinique Saint-Orens » vers Toulouse
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