Changements sur "Scooters et PMR, les absents"
Titre (Français)
- +Scooters et PMR, les absents
Corps du texte (Français)
- +Visionnage de la réunion du secteur Centre. Surprise : aucun.e des représentant.e.s institutionnel.le.s, bien que mettant en avant leur volonté « d’apaiser » la ville, ne fait mention des scooters, qui sont pourtant source de bien des conflits d’usage, ni de la question des PMR.
- +Vraiment, parler d’inclusion en « oubliant » les scooters, qui constituent une moyen de transport (aussi bien à usage personnel que professionnel) très plébiscité par les jeunes (notamment de quartiers périphériques) ainsi que que les personnes à mobilité réduite ! Heureusement que les usager.e.s présent.e.s en réunion en ont fait mention !
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- +Il serait judicieux d’intégrer ces catégories dans les supports de communication à venir. Voire de réaliser des campagnes spécifiques à chacun des publics cibles, avec lieux de diffusion et supports adaptés (par exemple : se rapprocher des plateformes type Deliveroo/Uber eats, des lieux de convivialité (bars, Kebabs,…), des associations de personnes en situation de handicap/MDPH, des lieux d’accueil des séniors,…).
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- +Des interrogations également concernant la « charte de livraison » pour laquelle les usager.e.s n’ont pas été consultés. Pourtant certains publics (personnes en situation de handicap ou rencontrant des difficultés de santé, seniors, …) ne peuvent pas s’affranchir de la livraison à domicile sans perdre leur autonomie… Au cas où la municipalité prendrait la décision de rendre obligatoire la livraison par vélo cargo en hypercentre, quelles mesures seraient mises en place pour que le coût du dernier kilomètre ne devienne pas insupportable pour des publics souvent précaires financièrement ?
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