Andromède Phase 3

La présentation du projet mentionne « convient donc d’ouvrir la zone à l’urbanisation, avec un projet de reclassement dans un zonage (AU1P) favorisant la mise en œuvre du projet ». Que signifie un zonage AU1P ? Aucune information n’est disponible / accessible sur ce sujet pour un public non spécialiste. Il est donc difficile d’avoir un avis sur ce sujet. Le plan de l’Orientation d’aménagement et de programmation fait apparaître un accès vers Beauzelle, rue des Ecoles. Faut-il comprendre que la présente consultation concerne aussi l’ouverture de cette voie d’accès qui n’existe pas aujourd’hui ? Si oui, s’agit-il d’une voie d’accès pour des véhicules motorisés ? Quel est le flux de véhicule envisagé sur cet axe ? L’impact en termes de nuisances sonores et l’impact sur la sécurité sur les habitants de la rue des écoles a-t-il été évalué ? Quelles sont les conclusions de ces évaluations ? En l’absence de réponse aux questions ci-dessus, il est difficile de se positionner sur ce sujet. Si ces points n’ont pas été analysés il serait préférable à ce stade de supprimer cet accès du plan de l’Orientation d’aménagement et de programmation. La présentation du projet mentionnait que l’objectif du projet était de favoriser les mobilités douces dont le vélo. Il n’existe actuellement aucune piste cyclable sur la route des Ecoles. Quelle est l’impact du projet sur les besoins en services publiques (école, santé, sécurité) ? Comment est-il envisagé de répondre à ces besoins ? Est-il envisagé que la réponse à ces besoins soit portée uniquement par Blagnac ou aussi potentiellement par Beauzelle ? Dans le cas de la deuxième option, il conviendrait d’adopter une démarche de consultation plus globale et collective, notamment en réponse à l’attitude de Mr le Maire de Blagnac qui affichait un certain mépris à l’égard des habitants de Beauzelle au cours de la réunion de présentation publique, en allant jusqu’à conseiller aux habitants de la route des Ecoles de vendre leur maison… Quel retour d’expérience d’Andromède a-t-on tiré notamment en termes de gestion des espaces vert (ilots de chaleur en été) et de gestion de la sécurité ? Andromède Phase 2 a connu quelques problèmes de sécurité, ce qui nuit à l’image du quartier et au sentiment de sécurité des habitants. Qu’est-il prévu sur le nouveau quartier afin d’éviter des dérives similaires ? Le plan mentionne « Avec possibilité d’atteindre la hauteur de R +16 si cela répond à la composition urbaine et l’intention de constituer un belvédère ouvert sur la partie naturelle du nouveau quartier ». Ce R+16 (soit sans doute plus de 40 mètres) va donc bien au-delà de la hauteur maximale de 21m mentionnée pour un secteur d’urbanisation fort. Pouvez-vous clarifier la phrase ci-dessus qui semble bien énigmatique et interprétable. Que signifie « répondre à la composition urbaine » ? Il subsiste donc de nombreuses interrogations concernant le périmètre de la présente concertation et l’impact du projet lui-même. En l’état il semble difficile de se faire un avis sur le projet (ce qui devrait être l’objet d’une concertation) et encore plus d’adhérer au projet.