Changements sur "Expérimentation non-concluente."
Titre (Français)
- +Expérimentation non-concluente.
Corps du texte (Français)
- +Je souhaite exprimer mon opposition à la piétonnisation de la place, non par idéologie, mais pour des raisons purement pratiques qui affectent le quotidien des riverains et des commerçants.
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- +1. Un plan de circulation inadapté
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- +Actuellement, il ne reste plus qu’une seule voie de circulation, totalement embouteillée lors des livraisons. Cela bloque l’accès aux résidents et aux autres véhicules autorisés.
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- +Le nombre de places de livraison est insuffisant par rapport aux besoins des commerces, ce qui entraîne un stationnement anarchique.
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- +2. Accès bloqués et chaos routier
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- +Les voies d’accès, notamment l’avenue de la République, sont constamment obstruées par des véhicules en warning.
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- +Il faut sans cesse gérer la circulation manuellement, car dès qu’une barrière s’ouvre, des voitures tentent de s’y infiltrer.
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- +La configuration actuelle provoque des conflits de circulation avec des véhicules arrivant de toutes directions, rendant la zone dangereuse et confuse.
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- +3. Absence de solutions pour les résidents
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- +Aucune place n’est prévue pour permettre aux habitants de décharger leurs courses, une poussette ou du matériel encombrant.
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- +Les habitants sont donc fortement pénalisés par cette organisation.
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- +4. Une cohabitation difficile avec les vélos et deux-roues
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- +Les cyclistes ne respectent pas toujours le Code de la route et compliquent davantage la circulation qu’avant la piétonnisation.
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- +Les deux-roues continuent de circuler à toute vitesse, générant du bruit et occupant illégalement les parkings vélos.
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- +5. Un impact commercial incertain
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- +L’expérimentation avait pour but de dynamiser le quartier et ses commerces. Or, il faudrait consulter directement les commerçants pour savoir si cela a eu un effet positif. Personnellement, j’en doute fortement.
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- +Au vu de ces nombreux problèmes, il serait judicieux de revoir ce projet et d’envisager une alternative plus équilibrée, prenant réellement en compte les besoins des usagers et non une vision idéalisée de la piétonnisation.
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