Pour le scénario 3, pistes unidirectionnelles

Le scénario 3 qui privilégie deux pistes cyclables unidirectionnelles est préférable car il permet aux cycles d'accéder aux infrastructures des deux côté de la route et non d'un seul, et de prendre facilement les routes qui s'en vont sur la droite même sans aménagement cyclable. Attention aux ronds points, faire traverser les pistes cyclables avec des virages bien arrondis (ne pas dessiner les pistes cyclables avec une règle) et surtout des virages pas trop serrés. Pas non plus de trottoir au travers du REV lors de la traversée de routes. Il faudrait aussi prévoir de nombreux passages piétons/cycles entre la piste cyclable du REV et les infrastructures sur le côté de la route pour éviter aux transports doux les détours jusqu'aux axes routiers