Aménagement Centre St Simon

Je suis habitant du quartier et voici mes réflexions sur différents éléments du projet. Parvis de l’église : Bonne idée que de supprimer les voitures de cet espace. Cette place et cette église méritent un espace de vie dégagé pour créer de plus belles perspectives et ressembler enfin à une place de village, où la voiture (même si elle reste importante) ne regante plus tout l’espace urbain. Parking Réguelongue : Bonne idée de revoir sa conception. Il a beau avoir 21 places aujourd’hui, elles sont difficilement praticable une fois le parking presque plein. Même avec une diminution de place, votre aménagement parait plus fonctionnel, et plus agréable (arbres+sol drainant) Parking boulodrome L’espace me semble pouvoir être redimensionné / agrandi et mieux aménagé pour optimiser le nombre de places. Ensuite, quitte à installer des places avec prises de chargement électrique, il me semble pertinent qu’elles le soient sur ce parking où : - Moins accessible, les places seront plus fréquemment disponibles - Les voitures pourront rester garées plus longtemps qu’en zone bleue. Places de livraison : A en croire vos statistiques, quand les livreurs travaillent, les parking sont à 50% disponibles….ce qui ne les gênent pas pour se garer pourtant en double file. Par contre, le soir, ces places réservées à la livraison ne sont pas disponibles pour autant pour les habitants alors que les parkings sont pleins. Je ne connais pas les obligations en terme de place de livraison mais :* - Sont elles obligatoires ? - La livraison peut elle être limitée à certains créneaux horaires ? Place réservée au Bibliobus/Food Truck : Pourquoi réserver un espace dédié à ces activités quand vous pouvez leur donner un accès privilégié au parvis de l’église ? l’espace libéré devant l’église se doit d’être vivant. Le bibliobus et le food truck me semblent rentrer dans cette catégorie pour compléter le marché, les mariages et les enterrements. Parking Cœur de Quartier : Le point dur….vous ne pouvez pas diminuer à ce point le nombre de place de parking sans affecter la dynamique du quartier. Le parking doit être préservé aussi, c.a.d sans arbre, pour les animations d’envergure nécessitant une scène. Il faudrait également dissocier l’entrée de la sortie. Je suggère que l’entrée du parking se fasse entre les deux rangée d’arbres, devant l’alignement des vélos. Rue Léon Paul Riquet : Pour compenser la perte de places de parking, des solutions de parking peuvent être développées sur les trente premiers mètres de cette rue.